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여러차 몰아봐도 제네시스는 짱입니다. 연비가 구려서 글치요.
초기 품질 이랍니다. 내구성이 아니고요.... 아마도 내구성으로 다시 조사한다면 달라질수 잇겟죠... 그래도 1등은 대단한거니까요.... 국내에서는 겁나 까이는데 해외에서는 그나마 선전 하네요
초기 품질일 거에요. 포르쉐를 무슨 수로 꺾나요?
초기품질은 항상 좋아요^^ jd 파워에서 1위 몇번했던거 같아요. 특히나 화려한 옵션과 편리한 사용방법은 타의 추종을 불허하죠. 근데 독일차들이 왜 불편하게 만드는지 알게 되면 아하 하게 됩니다. 백년 이상된 역사를 갖은 자동차 회사들이 그냥 생각 없이 불편하게 만들까요? 특히나 독일애들은 안전에 민감해서 안전에 위협이 된다면 불편을 감수하는 성격이라 아무래도 차이가 날수 밖에 없죠. 출고후 10년 이상 살아 남는차를 조사해보면 독일차 비율이 제일 높습니다. 20년 이상에서는 포르쉐가 독보적이구요. 브랜드 자체가 갖는 힘인거죠. 고집스럽게 추구하는바가 있는 차량이란 소립니다. 한국 브랜드도 나중에 높은 평가를 받기 위해서는 뭔가 고집스러움이 필요하지 않나 싶네요.^^ 폭바 계열 휘발유 차들은 엔진 오일도 엄청나게 먹습니다. 포르쉐는 말할것도 없구요. 포르쉐가 쓰는 박서 엔진은 태생이 달리기 위해서 태어났기 때문에 내구성도 파이 입니다만 그래도 살아 남는 이유는
@ 흑랑@네이버-51 님에게... 잘못아시는것 아닌지... 제가 알기로는 내구성관련해서도 BMW하고 아우디는 안좋다고 알고 있어요.. 너무 고장이 자주난다고 실제로 차량 쓰시는분들도 불만이 이만 저만 아니던데요... 품질평가에서도 높은점수 못받고 있습니다...솔직히 아우디하고 BMW는 네임벨류로 먹고 사는 브랜드라는 소리가 괜히 안나오죠 내구성관련해서는 도요타가 좋다고 평가받는걸로 알고 있어요 사람들이 BMW나 아우디 벤츠 몇년다타가 중고로 리스로 내놓는 이유가 잔고장이 많아지는 시기가 온다고 파는걸로 알고 한국에서도 품질관련해서 찾아보면 잔고장이 너무 많다고 이야기하는게 한두가지가 아니에요
@ 나라사랑합시다 님에게... ^^ 한국에서 수입차를 3년에 한번씩 바꾸게 되는건 거의 다가 as 기간이 끝나기 전에 내놔야 중고차 가격을 많이 받기 때문이에요. 차는 소모품입니다. 어떤 기계도 안고치고 백년만년 쓸수 없어요. 우리나라 사람들은 비싸니까 고장나면 안돼 라는 생각이 있는건데... 왜죠? 차는 어짜피 고치면서 타야 하는 겁니다. 스테빌라이져라는 부품이 있습니다 차체 하부에 바퀴가 뜨는것들을 잡아줘서 코너링을 좋게해주는 부품이죠. 국산차중에 그게 달려 있는 차들이 거의 없어요 달려 있다해도 부품 두께를 보면 한 새끼 손가락 정도 두께일까요?? 그런데 비엠을 보면 3시리즈에도 달려 있죠. 부품의 두께를 보면 국산차의 1.5배 이상 될겁니다. 국산차는 단종후 7년까지 부품 생산 합니다만 독일차는... 요구하면 30년이 지난 차량 부품도 제공해 줍니다.
@ 흑랑@네이버-51 님에게... 그 고집스러움이 큰 역활을 합니다. 한국차들이 좋은 평가를 받기 위해서는 어설픈 흉내로는 안됩니다. 브랜드만의 아이덴티티를 갖는게 현기차의 차기 목표가 되야 한다고 생각합니다.
@ 흑랑@네이버-51 님에게... 참고로 JD 2018 내구성 평가에요 http://www.jdpower.com/press-releases/jd-power-2018-us-vehicle-dependability-study 독일 3사 벤츠 아우디 BMW 내구성 평가가 현대 기아보다 낮습니다. 참고로 1위는 렉서스고 몇년째 1위입니다.
@ 나라사랑합시다 님에게... 음....조금 엇나가고 있는것 같긴 합니다^^ 제가 처음 남긴 글이 오해를 살만한 글이긴 했네요. 생존률이 월등히 높은게 꼭 많은 댓수가 살아 남는건 아니지요. 음 3월에 미국에서만 토요타가 20만대 팔았네요. 벤츠 비엠 아우디가 한 2만대 팔았구요.. 토요타가 10년후 10퍼센트 살아 남으면 2만대 입니다. 벤츠 비머가 50프로 살아 남아도 만대 밖에 안되죠^^ 저도 좀 정확한 자료를 보여 드려야 하는데 죄송합니다. ㅎㅎ 하여간 당연히 댓수로는 일본차를 따라 갈수 없죠. 싸고 좋은차!! 독일차는 비싸고 안좋은데 괜히 명품 소리 듣는건 아닌겁니다. 독일차가 오래 살아 남는 이유가 내구성때문이 아니라고 처음에 적어 놓긴 했습니다. 브랜드의 힘이란거죠. 부품가격도 비싸고 불편한 차입니다. 나라 사랑님 말씀대로 잔고장이 많을수도 있죠. 하지만 자동차라는걸 처음 만들어 판매한 벤츠나 스포츠 세단이란 말을 처음 만들어낸 비엠 같은 회사는 토요타가 아무리 날고 기어도 넘보지 못하는 벽이 있습니다. 그 브랜드가 갖고 있는 고집스러운 면을 현기차도 배웠으면 한다 뭐 그런겁니다^^
고국의 차 한국의명차.... 참 좋아요..
제네시스 G80 미국가격으로 필리핀에서 타고다니고싶내요. ㅋ
중요한건 . 미국에서의 소비자 평가라면. 그차는 미국 알리바마 공장에서 미국인 근로자들이 만든차 입니다. 한국의 배부르고 게으른 현대 기아차 와는 퀄리티 차이가 난다고 봅니다 그리고. Bmw 는 순간가속력 ( 갑자기 푹 밟으면 차가 튀어 나갑니다) 벤즈의 4matic 이런 기술력 이 고급차 명성을 지켜주지요. 하체 바닥은 납으로 처리되어 있습니다. 예를들면 Hud 요거 비엠 이 젤먼저 개발한겁니다. 독일차. 특히 디젤차 타보면 국산차 못탑니다. 답답해서 속 뒤집어질라고.. 브품. 비쌉니다. 디젤 스톱앤고 용 배터리 55만원합니다 앞뒤 브레이크 패드.드럼 갈면 190만원입니다. 한번걸러 의무적으로 드럼 통째 교환하게 되있습니다.
The top ten included all three Korean cars - wow
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