아이고~님 큰 고생하셧내요..

님의 말씀처럼 자동차라는 것은 약 2만개의 부품들이 조합하여서 굴러가는 것 이랍니다

또한 모든 고장의 원인은 바깥쪽에서 시작하여서 앉쪽으로 망가지지요...

물론 앉쪽으로 망가질수록 견적은 더 많이 나온답니다

차량 운행시 일빈인들도 쉽게 점검해 볼수있는 각종 오일류는 다음과 같읍니다..

1) 엔진오일 

엔진에 꽃혀있는 막대기를 일주일에 한번 정도 빼서 적정 눈금까지 오일이 있나 없나 보시면 되고요

모자르면 보충하시고요..또한 막대기에 묻어있는 엔지오일을 손가락 엄지와 검지사이에 묻힌후

오일의 "점도"(끈기)가 있나 없나 확인하신후 "점도" 없어서 너무 묽다 싶으시면 오일을 교체하시기

바랍니다

2) ATF 오일(오토 트렌스 밋숀 오일)

먼저 색깔이 빨강색에 가까울수록 좋은것이고요..검정색에 가까우면 교한시기라 생각하시면 됩니다

손가락에 묻힌후 썩은 냄새가 많이 날수록 않좋은 상태라고 보시면 됩니다

3) 브레이크 오일

오일통에 표시된 적정선을 항상유지해주세요..브레이크 패드가 닳을수록 오일도 소모됩니다

4) 파워스테일링 오일

오일통 뚜껑을 여신후 손가락을 넣어서 확인해 보세요

5) 물 (라디에타 본탱크 및 보조탱크 를 같이 점검하세요)

혹시 라디에타의 물이 뻘겋게 녹물이 나올경우에는 라디에타를 탈착하셔서 "오버홀링"을 해 주셔야

됩니다..녹물이 많을경우 물 순환의 흐름을 막아서 엔진 오버히트의 원인을 제공할수도 있답니다



다음 단계는 각종 벨트 류의 점검인대요

차량의 본네트를 여신후 일주일에 한번씩은 각종 벨트의 "장력"(텐션) 을 점검해 보시기 바랍니다

엔진을 끄신 상태에서, 벨트를 손으로 꾹꾹 팅겨보셔서 확인후 

탄력을 잃은 벨트는 교한 하시길 바랍니다

탄력 체크가 끝난후에는 엔진 시동을 거신후 각종 벨트가 돌아가는 것을 유심히 처다보시면

각각의 벨트들이 물려서 돌아가는 부위인 "풀리"부분이 삐뚤 하지않고 똑바로 돌아가는지 확인 

하신후 만약 삐뚤하게 돌아가는 "풀리"를 발견하시면 즉각 "풀리및 관련 베아링"을 교체하시기

바랍니다.. 벨트를 끊어지게 하는 주범은 각종 "풀리및 베아링"인것을 잊지마시길..


위의 열거한 점검방법은 일반인들도 쉽게확인하실수 있는 사항이니 , 적어도 일주일에 한번씩은

꼭 본인 스스로 점검하셔서, 차량의 큰고장을 미연에 방지하시길 바랍니다


추신: 필리핀 기사있다고 기사시키지 마시고 본인이 하세요, 기사애들 절대 점검않합니다

왠지 아세요?? 

차가 고장 나서 수리를 해야지만이 카 센타로부터 차 수리비에 대한 커미션을 챙길수 있거든요.
   될때까지 하고 또 하자