클럽 피팅 방법(10)

드라이버 헤드 재질에 관하여

티타늄은 철(7.9)에 비해 비중이 4.5 밖에 되지 않아 가볍고, 철에 비해 강도가 강해

최근의 460CC까지 부피가 커질 수 있었던 것도 가볍고 강한 성질 때문에 티타늄을

사용하게 된 주 이유가 됩니다. 티타늄은 소재자체 특성상 철에 비해 연성(ELONGATION)이

적어 가공성이 현저히 떨어지고, 취성이라고 하는 성질로 충격에 쉽게 부셔지는경향이

나타나게 됩니다. 그래서 드라이버 헤드가 자주 크랙이 가고 터지는 이유입니다.

 골프채 드라이버에 주로 사용되는 티타늄의 종류는 SP700, 6-4TI,15-3-3-3, 재생티탄등이

있는데 6-4TI은 단조공법으로 주로 많이 사용되어 베타티탄이라고 합니다.

15-3-3-3티탄도 6-4와 거의 같은 그래이드를 갖고 있으며,현재 드라이버재료에서 가장

많이 사용되는 2가지의 재료입니다. 재생티탄은 굉장히 싸구려제품을 만들 때 만 사용하는데

힘 좋은 사람이 한 100번 때리면 바닥이 터지거나 페이스가 찢어지는 아주 열악한 소재입니다.

대부분의 메이커는 이 정도는 쓰지 않습니다.

그런데 이중에서 SP700모델의 티탄소재는 주조공법으로 만들어지며 소재의 강도도

상대적으로 높고 타구감이 지극히 경쾌하여 드라이버소재로써는 최고라고 말할 수 있습니다.

소재가 위의 2가지 소재에 비해 50%정도 더 비싸고, 생산되는 SP700의 양도 적어

드라이버에 적용한다는 것이 쉬운 일은 아닙니다.현재 일본 고베스틸사에서 생산되는데

불행하게도 무기제작에 소요되는소재로 지정되어 중국으로는 수출금지조치가 되어 있습니다.

세계의 골프공장이라고 하는 중국의 광저우, 동관, 선전의 3대도시와신흥공장인 상해일대의

공장이 전 세계 골프채의 99%를 만들고 있다고 해도 과언이 아닙니다.

 드라이버 및 우드, 유틸리티는 거의 100%가 중국 및 대만에서 제작되는데 아이언 및 웨지, 퍼터

는 극히 소량만 일본에서 제작되는 것도 있습니다. 그래서 드라이버소재로 SP700이 사용된

드라이버는 최고급 드라이버라고 말할 수 있습니다. 물론 중국에 밀반입하여 만들어진 경우지요.

샤프트도 마찬가지로 중국에서 만들어지는 샤프트가 대부분이지만, 아직까지경량 고탄성

샤프트는 못 만듭니다. 왜냐하면 비행기 소재로도 사용되어 무기제작용 그라파이트로 지정되었기

때문입니다. 45톤 인장강도이상의 고품질샤프트를 중국에서 못 만드는 것도 그런 이유에서입니

다. 그러므로 후지쿠라나 미쓰비시레이온, 마미아오피, 그라파이트디자인의 세계 4대 브랜드는

전부 일본 공장에서 만들어지고 있습니다.중국내에도 후지쿠라 공장이 있는데, 최근 일본에서 생

산되는 Z-COM,롬박스나 모토레를 제외하면 EI모델이나 VISTA모델, 기타모델 등 전부는 LOW

QUALITY의 샤프트라고 보시면 됩니다.

 

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