요즘 주위 지인들이 스쿠터 구입및 튜닝에 관해 관심을 많이 보이더군요

그중에는 이미 사서 현지 센터에서 튜닝 하신분들도 계시고 이제 할려고 하시는분도 계신데

튜닝 하신분들중 보면 대부분 야매로 해놓은 경우가 참많더군요 아니면 맞지도 않은 비싼 부품을 단다던가..

어설프게 세팅해서 망쳐놓는다던가..

그런데도 순정보다는 잘나가는것같으니 그냥 그런갑다 하고 타시는분들이

제법 되더군요

그런걸 그냥 타고다니면 자꾸 문재가 생길뿐만아니라

주행중에 문재가 발생되면 위험한 상황이 발생 할수도있습니다

지인분들도 자꾸 문재가 생기는데 센터가도 답이 없고 오히려 쓸데 없는것만 교체 하고 오는 경우가

대부분이라

튜닝 세팅시 제가 아는 몇가지 부분을 알려 드릴려고 합니다.

처음 센터에 가서 보업을 하게 되면 캬브에 머플러에 헤드에 아마 거의 다 교체 하라고 권하는데요

시내 주행 및 마실용이라면 보업 킷59mm 에 머플러 하이캠6.0~6.2 만 교체 하셔도 됩니다

아마 저렇게 해달라고 하면 센터에서는 노굿 이다 나중에 프라플럼 생간다 스몰파워 등등

뻐꾸기를 날리는데요...

저정도만 해도 100~120 까진 그냥 우습게 나옵니다 (내구성도 막튜닝 보다 훨씬 좋습니다)

아마 가격은 59mm 블럭1900~2200 하이캠 400~800 머플러 2000~4000 정도 하구요 

기사비용은 아마 1000~1500 정도 예기 할겁니다

그리고 수리할때 엔진 헤드 흡기 및 배기 부분을 깍아 낼려고(포팅) 할텐데요 빅캬브 및 빅매니폴드 하실꺼 아니면

하지 말라고 하세요 순정 헤드벨브에 흡기 및 배기는 하이캠 만으로도 충분합니다

괜히 어설프게 포팅하다가는 안한것만 못하니까요  

하지만 난 빅캬브를 달고 싶다 하시면 먼저 빅매니폴드를 구입하시고 

헤드 흡기 부분을 빅매니폴드 구경크게에 맞춰 깍으면 됩니다 

그리고 엔진 조립할때 하이 컴프레션 이라면서 가스킷을 안꼽는경우도 있는데요

그냥 가스킷도 같이 조립 해달라고 하세요 실린더와 피스톤 사이 틈이 좁으면 압축력이 쌔져서

힘은 늘어나지만 엔진 노킹 현상을 유발할수있습니다(실린더와 피스톤 사이 간격이 2mm 이상 벗어 나지 않는게 좋습니다)

엔진 조립 하고 나면 캬브 세팅을 할려고 할텐데요 순정캬브에 59mm 블럭이라면 

슬로우젯38 에 메인젯 118~120 이 적당합니다. 그이상 사이즈는 오버(더큰거 낀다고 더 잘나가고 그러지 않습니다)

그리고 캬브 사이즈에 맞는 에어 필터 하나 다시구요

아참..엔진헤드 쪽에 브리더 커버라고 있습니다 브로바이 가스 배출구 인데요 그것도 크게 가공 할려고 할수있는데 안하시는걸 추천 합니다 그냥 순정 사이즈 그대로 호스만 하나 꼽으셔서 쓰세요

브리더 커버 구경이 커지면 흡기 향상이 있지만 제데로 달리실게 아니면 순정 쓰셔도 문재 없습니다

대충 이정도 만 하시면 파워 부족 없이 다니실수있구요 좀더 재밋게 타시려면 

구동계 쪽에 완전 순정 세팅에 센터스프링 1500  올리시면 될거예요 

좀더 깊게 튜닝 하실려는분들은 쪽지 주시면 도와 드리겠습니다 ^^