60쓰시다가 55나 65쓰셔도 민감한 사람 아니면 큰 차이 못느낍니다.. 전 55 추천~

17은 휠 싸이즈인건 아실테고 앞에 세자리 숫자는 타이어 폭 이고 뒤에 두자리 숫자가 폭에따른 평면비 입니다. 뒤에 숫자가 클수로 타이어 높이가 높아지겠죠. 평면비가 클수록 승차감은 조금 나아질수 있습니다. 근데 평면비가 작을수록 고성능 타이어에 가격도 비싼경우가 많습니다. 55,65 10%차이나네요. 그냥 끼워도 크게 상관없을듯합니다.123,75/146.25 약 11미리 높아지겠네요.

이런 경우도 생기는군요 좋은 정보 감사 합니다 좋은 오후 되세요

승차감은 쇼바(쇽 앱서버) 또는 휠얼라인먼트가 좌우하는 것 같습니다. 타이어 60 끼다 55로 바꿨는데 별 느낌 없었습니다.

65시리즈 로바꾸면 평면비 가 나빠지지요 즉, 지면에 닿는 부분이 적어져서 제동거리가 늘어난다는 것입니다. 글고..폼도 안남니다~^^

좋은 정보 감사 합니다 편안한 저녁 되시기 바랍니다

같은 싸이즈 추천합니다. 자동차 회사에서 처음부터 그 사이즈를 끼운이유는 충분히 있으리라봅니다.

필리핀 도로사정상 승차감이 좋은게 좋을것 같은데요. 서스펜션도 1년정도 지나면 안좋아지느것 같더라고오

죄송합니다 포인트만 좀 얻어 갈게요 평안한저녁 되시기를...

제게도 꼭 필요한 정보입니다 댓글들 유익했습니다~

죄송합니다 포인트만 좀 얻어 갈게요 평안한저녁 되시기를...

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유익한정보 얻고갑니다...

좋은 아침 입니다 좋은 하루 되세요

좋은 아침 입니다 좋은 하루 되세요

정석은 다운 사이징이죠. 타이어 외경이 줄어서, 토르크가 쎄지고... 높이가 낮아져 코너링도 좋아지구요. 브레이크도 좋아집니다. 단점은 승차감 연비죠. 그냥 순정이 제일 입니다. 차에 무리가 가지 않고 ... 연비가 좋죠. 업 사이징은 지프 같은차에서 휠사이즈를 줄이고, 타이어를 오프로드 타이어로 낍니다.

필리핀에선 무조건 금호타이어 S&R 가서 낍니다. 필리핀 도로사정에는 한국산 타이어가 갑이라는 말을 들어서 그랬나봅니다. 제 생각은 제 신발을 찾아 주세요.