중고차 수입.

외국인도 사업자 가능합니다. 비용이 많이 들어가서 편법으로 하니 문제지요. 중고차 가능합니다. 조건이 까다로워서 불법 찹찹이 문제지요. 우리나라도 외국인 사업자 중고차 수입 쉽지않아요. 물론 다른나라도 마찬가지이고요. 필리핀만 그런것 아닙니다.

일본 도요타 로비로 , 중고차 수입이 허용되지 않습니다

일본 로비요..

중고시세 500쯤 하는 아반테 합법적으로 가져오는 비용.. 운송비와 관세 부가세 LTO등록까지... 브로커 없이 해도 800정도 들어가서 포기한적이 있습니다. 옵션은좀 떨어져도 비슷한 연식 엘란트라가 50만페소정도.. 큰 메리트가 없어요.. 이윤이 없으니 사업성도 없다고 봅니다

개인적인 견해로 필리핀 중고자동차 시장을 한국에게 열자마자 , 일본 신차들은 망한다고 봐야 될것입니다,짐작하시겠지만 한국 중고차 넘쳐나갑니다, 가격은 여기의 중고자동차가격의 삼분의 일의 가격? 강력한 일본 신차회사들과 정치적 로비로 개방 못하겠지만,

2000년도 까지는 중고차 수입이 가능했엇지요 ,아로요 대통령시절에 , 그때 한국중고차 수입업자들 재미좀 봤죠... 그당시에는 새차 은행 할부제도 가 없어서 새차 사는게 힘들었는데,,,, 일본 차 회사들이 조립공장을 라구나쪽에 세우는 조건으로 중고차 수입 금지 조건을 걸었건것으로 기억 합니다.. 뭐 필리핀 국가적 이익으로는 맞는 정책 이지만요.. 시대적 흐름을 따리가며 경제 활동을 해야 성공 합니다. 지나간 정책을 탓할필요가 없지요... 그럼 현재 필리핀 현실에 맞는 흐름은 무엇일까요? 고민 해보시면 뭔가가 있을겁니다....돈벌기회가.. 남들과 똑같이 생각하고 살면 절대 성공 못하는것이 자본주의 사회 아닙니까.... 이사회는 언제든 뭔가 틈새가 있습니다..그것을 빨리 알아보고 파고 드는 사람만이 성공 하지요.

전 정권때 아마 일본자동차 공장을 세우면서 승용차는 수출금지로 9인승인가 이상만 가능 한걸로 중고차를 그리했다고 들었던 기억이 남니다 동남아쪽엔 깊이생각을 못했던거죠 일본보다는 ~~