# #   디젤엔진이야기 # #  

 

이곳 필리핀에서 14년간 공업사를 하면서

여러 종류의 차량들을 수리하면서 눈으로 보고 , 몸으로 격은 일들을 써보거져 합니다....

교민 여러분들께 조금이라도 보템이 되었으면 합니다.... 

 

 보통 힘을 많이쓰는..... 트럭이나 대형버스, 승합차, 오프로드나 험로를 다니는 찝차등은 디젤을 사용합니다.

왜냐하면 가솔린보다 낮은 알피엠에서 힘을 얻고 토크가 있기 때문이지요,

우선 디젤에 대해 알아보기전에 기본적인 디젤에 대한 설명을 시작하겠습니다.

보통 엔진이 돌아가는 과정은 실린더 내의 피스톤이 흡입-압축-폭발-배기 요 4가지 행정을 거쳐서 돌아갑니다

흔히 4행정싸이클이라고 하지요

가솔린은 폭발과정에서 점화플러그에 불꽃점화(스파크)를 해서 압축된 흡입가스와 연료를 폭파시키지만

디젤은 폭발과정에서 압축된흡입가스와 연료를 압축열로 폭파시키는 방식을 채택합니다

스파크(불꽃점화)를 이용하는 가솔린엔진을 사용하는 차량의 실린더크기는 한정적입니다.

이 가솔린 엔진은 아무래도 불꽃으로 인한 연료연소의 속도로 인한 이유가 가장 크지요,

실린더를 상하왕복하는 피스톤의 지름은 장경과 단경으로 불리는데요.

이 장경과 단경의 직경의 크기도 제한적입니다.

하지만, 디젤엔진의 경우 이야기가 달라집니다.

불꽃점화 방식이 아닌 압축착화 방식인 디젤엔진의 실린더 크기는 제한적이지 않아

그 크기를 제작자가 용도에따라 크기를 어느정도 자유롭게 설계가 가능합니다.

즉, 디젤엔진의 실린더 내의 연료는 불꽃으로 점화되지 않고 압축되어 착화되므로

연료를 연소시키는 곳이 실린더 전체이기때문이지요,

이러한 이유로 가솔린보다 디젤엔진이 대형 작업차량등에 사용되는 것이고,

압축착화방식이기 때문에 저 알피엠에서 많은 힘과 토크를 낼수 있는것이지요,

하지만 압축착화방식이니 만큼 진동도 진동이고, 매연도 심하고, 연료소비량도 심하디심합니다.

물론 저회전이다 보니 가속성도 그닥 좋지않구여..........

뭐 여기까지는 터보가 없는 논터보 디젤얘기니까요^^

물론 전자식이 아닌 기계식 부란쟈...

예를 들면 구코란도...베스타...구형포터...봉고프론티어... 그닥 잘나가지 않습니다.

쎄려밟아도 요즘 디젤차처럼 안나가주지요...베르나 디젤 오토보다도 안나갈꺼에요...터보달렸다고 잘나갈까요?

구형 겔로퍼 인터쿨러...요거이 터보인터쿨러모델입니다. 터보만 달렸다고 그닥 잘나가진 않았지요...^^

그럼 디젤이 왜 현재 이렇게 ㅎㄷㄷ한놈이 됬느냐?

이제 여기서 설명을드립니다...

디젤이 맨날 천대받던 어느날...

획기적인 씨스템인

커먼레일!!! CRDi 라는 엄청난게 나와줍니다.

컴퓨터와 각종센서들로 이루어진 제어장치와 전자제어식 분사노즐과 고압인젝터등으로 무장!!!

디젤계에 엄청난 바람이 불기 시작하지요... 여기에 터보차져까지 추가해준다면??

현재 사용되고있는 지금의 디젤시스템 입니다.

종류에따라 WGT 와 VGT기반인데 뭐 돌아가는 방식은 도찐개찐.

VGT는 전자제어 가변현상 터보차져시스템으로.

각 회전영역에 맞게끔 터빈이 조건에 가장잘맞는 속도를 내게끔 해주는능력이 있는 그런 시스템이라

보는것이 속편할 것이구여,

WGT는 뭐 정보력이 쫌 딸리긴 하지만 항시작동 터보시스템으로 봐야겠네요^^

암튼 이렇게하여 현재의 디젤은 컴퓨터와 센서를 이용한 제어장치로 저속 고속에서 연료분사압을 조율해주며,

터보차져를 이용하여,

딸린 가속성, 배기가스 저감, 연비까지!!

거기에 가속성과 토크와 출력향상까지!!!

엄청난 발전과 발전을 이룩해오고,

이제는 더욱 더 발전하여 점점 친환경과 고연비에 다가가고 있는 그런...흠... 뭐 두서없는 설명이었으나,

디젤은 원래 터보라는 잘못된 논지를 가지고 계신분들이 있는거 같아 이렇게 글올립니다^^;;

지금의 디젤은

VGT기반 커먼레일 기반의 디젤이라 터보차져가 일상적으로 달려나오지만 원래는 아니라는거~

그럼 이만요...

참고로 커먼레일은

보쉬계열과 델파이계열로 나누어 지는데요

이걸 어떻게 알아보느냐 하면

연료펌프의 형상이 델파이제 커먼레일시스템이 유난이 희한하게 생겼습니다;;;

 

이곳 필리핀은 비가 많이 오고, 도로의 상태가 않좋고 또한 많은 인원이 탈수있는

7~15인승의 승합차(페신져 밴) 또는    2륜/4륜 구동의 도시형 찝차(suv)를 많이 선호 한답니다

그러므로 디젤엔진에 대하여 알고계시면 , 교민들 께서 차량을 운행하실때 도움이 될것 같아 글을 써봅니다