일단 조언을 드리자면 현지 기술자들 말을 다 믿지 마세요 -_-

그들의 정보는 경험이 아닌 카더라통신 일경우가 더 많습니다.

어느정도 알고있는 기술자들도 보입니다만 잘없다고 봐야 합니다

그리고 수리및 튜닝 할때 한군데 센터만 알아보지 마시고 여러군데 다니시면서

어떤 부품들이 있는지 가격은 어느정도인지 알아보신후 구입하시기바랍니다.

그리고 출력부족 으로인해 보어업을 고려중이신분들께

보어업 킷을 구매 하실때 센터 직원이 이게 더 비싸고 좋다고 추천 해주는것들이

있습니다

무조건 비싸다고 좋은게 아닙니다.

그리고 종류로는 스틸보어 와 크롬보어가 있는데

스틸보어가 크롬보어 보다 좀 싼편입니다.

둘의 차이점이라면 크롬보어는 실린더 내벽에 크롬코팅이 되어있고

좀더 부드럽게 마간다 하게 용두ㅈ.... 상하운동 가능하기에

극단적인 초고출력 초고알피엠이 가능....

 


하기는 개뿔

그놈이 그놈입니다 드렉레이스 뛸거 아니면 걍 스틸 보어로!!

시그널 레이스엔 스틸보어가 짱!!

보어킷을 구매 하실땐 실린더 내벽이 두꺼운지 얇은지 먼저 확인 해야하고

무조건 두껍다고 다좋은건 아닙니다만 매일 출퇴및 시그날 레이스를 용으로

사용 하실려면 두꺼운걸로 하시길바랍니다.

지금까지 4번의 보어킷을 사용했습니다만

비싸고 싼거를 떠나서 두꺼운놈이 짱이었습니다.

3500 주고산 고급 보어킷은 얇은놈 이었는데

3일만에 터졌습니다...........

지금은 1500주고산 싸구려 중국산 59mm 두꺼운 놈을 쓰고있습니다

첫날부터 방방조지고 탔는데 아직까진 끄떡없네요

그리고 일상용 으로는 59mm가 딱입니다.

61mm 부터는 커넥팅 로드및 자잘하게 필요한게 많으므로 59mm 추천

빠다를 원하시면 59에 롱커넥팅로드 조합 추천

59mm 까진 별다른 튜닝 없이 보업 킷만으로도 업가능합니다만..

센터에서는 머플러,캠,빅밸브 심지어 빅캬브 까지 무조건 해야 한다고

떠듭니다만 다필요없고 저렴하게 가실려면 전부 순정에 59mm 보어만 업이 가능하니

걍 해달라고 하시면 됩니다.(단 캬브 메인젯은 교체 해야 할겁니다.)

그리고 보어 교체 하실때 가스켓 꼭 넣으라고 해야합니다.

안그러면 가스켓 안넣고 실리콘 본드만 바르고 조립하는데

그거론 못버팁니다

초반엔 그럭저럭 괜찮은데 나중엔 다 샙니다...

센터 기사들은 고출력을 위해 않넣는게 맞다고 하는데

가스켓 사용 해야합니다.