IATF Resolution 47 내용 해설 1. 세부시에서의 확진자 급증에따라 세부시는 세부정보까지 보고할 것이며, 보고에 기초해서, 세부지역에 대한 정책결정을 할 예정이다. 2. 필리핀대학(UP)의 전문팀을 확진자 자료분석작업에 투입한다. 3. 오토바이의 뒷자리 승차는 허용된다. 기술그룹에서 정한 절차를 지켜야 한다. (주) 앙카스 탑승시 헬멧은 개인헬멧을 가져와야 합니다. 4. 각 부서는 근무자교대를 위해 입국하는 외국인 선원들에 대한 관리절차를 만든다. 5. 관련부서들은 정상 영업이 가능해서 더 이상 IATF ID가 필요없는 개인들에 대한 반납을 안내한다. 그러나 기존의 발행된 IATF ID는 COVID-19 상황이 계속되는한 유효하다. 6. TESDA의 기술훈련교육은 재개되어도 좋다. 그러나 GCQ 지역에서는 화상교육, 기업방문교육, 공장방문교육 등만이 가능하다. MGCQ지역에서는 수용인원의 50%내에서 출석교육이 가능하다. 7. 대학교에서의 집회금지는 해제한다. 따라서 수용인원의 50%내에서 수업이 가능하다. 8. 대중교통은 지방정부에서 정한 통금시간의 영향을 받지 않는다. 통금은 직장근로자가 아닌 일반인에 한한다. ------------------------- 교통부는 IATF Resolution 47에서 허용한 오토바이 뒷좌석 탑승은 단지 개인오토바이에 대해서이며, 앙카스택시등 사업자 오토바이는 별도로 협의할 것이라고 밝혔다. (해설) 개인 오토바이 뒷좌석 탑승은 허용되었지만, 아직 기술그룹(TWG)의 뒷좌석탑승규직이 발표되지 않아, 발표될떄 까지 유보됩니다. 아마 월요일 정도 발표가 있을 것으로 보입니다. (이철우씨 민원방에서 가져옴)