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09년식과 13년식을 타보고 판매해보았습니다. 09년식은 한달도안돼 ECM이 고장나 시동불능상태에빠져 미국 크라이슬러에서 주문해다 수리했고요. 600불정도했네요. 필리핀 크라이슬러 서비스 센터는 작은문제도 통째로 교체하라고 속이려한적이 있어 절대 믿지안습니다. 부품 수급은 여러사이트에서 직구로하면 배송비와 세금을더해도 로컬의 50-60프로 수준입니다. 미국 직구시 부품가격은 리플레이스 부품의경우 많이 저렴합니다. 이베이나 rockauto.com 자주이용하며 미국차 수리하는건 크게문제 없다고 생각하고 고질병은 뽑기나름이라 생각합니다. 정비기록이 있는차로 찾으시는게 좋겠네요 3.6엔진으로 바뀐 신형이 아니라면 잔고장은 예상하셔야 합니다.
조은 정보 감사드립니다@ CARPLAZA 님에게...
@ CARPLAZA 님에게... 소중한 답변 감사합니다. 근데 여기도 직구시 문제 없나요. 한국서 받아서 수리한적은 있습니다만 여기는 세관에 걸려서 왕창 물고 할까봐 시도도 못해봤습니다
@ 오늘꼭당신과 님에게... 한국 지인 통해서 한국으로 받아서 필리핀 운송회사로 받으셔요... 정신건강에 좋습니다.. 벤츠 윈도우 스위치 하나 필리핀으로 받을라다 세관에서 두번 없어지고 시간은 시간데로 걸리고 물건은 어디있는지 확인도 안되고... 받아도 세금때문에 싸우기 싫고... 지금은 달라졌나 모르지면 몇번 제대로 디고 나니까 운송비 더들더라도 한국으로 받습니다..
이베이 주문시 일반우체국배송은 느리고 싼반면 직접찾으러가는게 고생입니다. 세금도 인보이스 금액대로 하거나 세관원 맘대로할때도있고요. Rockauto는 dhl이나 fedex로 배송되며 바로 배송비까지 확인이되서편합니다. 일주일내에 배송되며 세금도 배송시 배달원에게 내면됩니다. 집으로 배달되니 비싸도 빠르고 편해서 자주쓰네요. 쇼바 한대분을 주문한다고하면 로컬 부품판매점에서 2개살금액이면 rockauto에서 한대분을 살수있었네요.
정식서비스센터가 아니라 눈탱이 전문점 인거같아요 차는 뜯어보지도 않고 팔짱끼고 서서 진단을 하는데 부르는게 어처구니가 없더군요 로컬에 차맡기면 그냥 못고쳐요 한국 카센터가 정확하게 짚어냅니다 부품 수급만 잘되는차면 차사는데 어려움없는거 같아요
타운엔 컨트리 2010년식 수리 해 봤는데 정비 매뉴얼 자료등 구하기가 힘들어서 그렇지 수리는 특별한것 없 더군요... 허나 수리하는 사람 자체가 정보를 모으고 분석하고 할정도가 되지 않으면 수리가 난감할수도 있겠내요.. 저또한 특징 잡아내려 인터넷 뒤지는데 힘들었구요.. 자료 모아노으니 별로 힘든건 없습니다.. 제가 수리한 차량은 5만km 정도 운행한 차량인데 서비스 센터에서 as 받은거 빼고 차주가 고친건만 40만 페소 정도 되더군요.. 같은 고장으로 운행이 힘들정도인데 서비스센터는 거리가 멀고 결국 저희 공장까지 왔는데. 정비 내역 확인 하니 기가 차더군요... 다 교환 했더군요.. 문제는 정검 하려 하나 하나 확인하며 원인을 찾는데 결국은 서비스 센터에서 장난 쳐 논거였읍니다... 부품 교환 한거 하나도 없는데 버젓히 부품값 다 받았더군요.. 서비스 센터에서는 차량 수리 하는것 손님이 볼수 없습니다.. 고로 장난 치려면 얼마든지 치죠.. 신형 차량 일수록 부품 교환 부품 수급 문제가 아니라 원인을 잘 잡아내는것이 중요함니다.. 주위 다니시는 카센터에서 미국차량을 잘 고치는지 제대로 된 진단 장비가 있는지가 더 중요할듯요... 제가 수리한 차량도 서비스센터에서 버젓이 갈았다는 부품 갈고 장나쳐논 배선 원상복구 하고 잘다님니다..
@ 만드기 님에게... 글에서도 고생이 느껴지십니다.. 그래서 혹시 그 말썽일으키던 부분이 어디였나요.
@ 오늘꼭당신과 님에게... 밋션 솔레노이드 벨브킷에 들어가는 커넥터 배선을 뒤로 살짝 밀어 놯더군요... ㅠㅠ 솔레노이드 벨브킷 단품 저항 검사시 이상을 발견하고 교환 했는데 안되서 별짓 다하다 발견 했내요.
좋은 정보 감사 합니다 좋은 하루 되세요
ecm부분 고장이 자주 있습니다. 일본 한국차라면 돈10만원 아래로 교환가능한 부싱같은 별볼일 없는부품도 기본 100이상씩 꾸준히 들어갑니다. 연비는 말안해도 잘아시겠죠? 1년타다가 화병으로 죽을거 같아 동급 일본차로 바꿨습니다.
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