어차피 사륜 사실려면 상시 사륜으로 사니는게 좋을듯 합니다. 사륜차가 가격도 비싸고 연료도 많이 먹죠. 그 정도급의 차를 사시는분이 굳이 연료비 조금 아끼려고, 선택 사륜 사실지는 모르겠네요. 한국에서도 제네시스나 에쿠스 타는 사람들이 연비 안좋다고 불평하는 사람들은 못봤거든요.

상시사륜과 선택사륜은 목적이 달라요. 차이는 선택사륜은 앞바퀴나 뒷바퀴가 미끌어도 앞뒤 반대 바퀴 트랙션이 있는데요 상시는 한바퀴만 미끌어저도 트랙션을 다 잃어요. 그게 앞뒤 연결부에 차동기가 있냐 없냐 차이네요.

생활하는 패턴에따라 각기다를것같아요. 대도시생활위주와 지방과 대도시를 오가는사람 등으로구분

선택사륜이 연료절감에 유리하잖아요..

항시 사륜은 산악용 아닌가요

상시보다는 선택사륜이 좋아보이는데요. 상시는 타이어 마모도 많고 고속주행에서 기름차이가 많이나죠. 도시에서만 다니신다면 이륜도 괜찮아요

이상한 답변이 많아서 다시 쓸게요. 구형 도요다 랜드크루저 선택 사륜 스바루 임프레자 AWD 상시사륜 이네요.

요새나오는 차는 다 상시 아닌가요?? AWD

구동력을 높이기 위해 사륜을 장착한 차량은주로SUV등 대형차량이고.. 사륜구동기술은 벤소 가 앞서있지요 4MATIC 이라고.. 자동으로 힘을배분해서 고속도로 평지 족바른길은 두바퀴만 구동하고. 커브돌때는 힘을받는쪽 구동즉 세바퀴 구동도 가능한기능이지요. 고속도로에서 인터체인지 진입하면서 속도 덜줄여도 잘돌아 갑니다. 빗길.눈길도 훨씬유리하고. 인정성 을위하여 사륜구동을 장착하는거지요. 이륜구동 타다가 사륜구동(승용기준) 으로바꿔보면 훨씬 안정감을 느낄수 있습니다.

상시 사륜은 연료 소모되는게 눈에 보일정도 입니다

승용차 기준인가요,, 아님 RV 기준인가요,, 승용차는 거의 차이가 없는거 같던데요

전 15년째 상시사륜오너인데 무조건 상시사륜입니다 한국에서 직업상 비포장 가끔씩 도로를 다니는데 너무 편합니다 지금은 잘 모르겠지만 전엔 선택사륜 이었는데 80km미만에서만 사용되고 건설 현장에선 기아 중립에 놓고 사륜 바꾸고 불편하더군요 연비는 상시사륜도 잘 나오는 것 같습니다 지금 필리핀에서 탈차 스바루 포레스터 알아보고 있습니다