고속도로도 요즘 오버 스피드 머신으로 감시하고 있습니다. 120이상 밟을곳이 없습니다. 아무래도 마력수가 높으면 힘은 더좋을수 있구요. 아무래도 마력수가 다르면 가속할때 차이가 나지요. 마력수만 중요한게 아닌 토크가 더 중요한것 같습니다.

수치로 봐서는 무조건 몬테로 입니다. 마력도 중요하지만 토크가 차이가 많이 나네요.

저도 간만에 인터넷에서 찾아보고 공부한 것을 정리해서 아래와 같이 적어봅니다. 자동차의 경우 Torque(토크)는 순발력이고, 마력은 지구력이라고 표현할 수 있다. 엔진의 Torque가 크면 가속이 좋고 운전하기가 수월하다. 바퀴에 전달되는 힘이 크기때문에 가속페달을 상대적으로 조금만 밟아도 출발이나 오르막길 주행이 용이하다. 여기서 또 하나, Torque는 배기량과 비례한다. 즉 배기량이 큰 차가 순발력(순간 가속력)이 좋은 경험은 누구나 했을 것이다. 간혹보면 1,500cc의 배기량을 가진 차가 큰 배기음을 내면서 달리는 경우를 볼 수 있는데, 이는 엔진에 공급하는 연료비를 변경해서 Torque를 올려 놓은 경우로 순간 가속력을 높이는 효과때문이다. 이 Torque에 분당 회전수(운전석 데시보드에 보통 rpm meter가 있어서 이 엔진회전수를 보여준다.)를 곱한 것이 바로 '마력(Horse power)'이다. 마력이란 엔진이 최대로 낼 수 있는 파워를 의미한다. 따라서 위의 낮은 배기량을 가진 차에 연료비를 인위적으로 변경해서 Torque를 올려도 순간 가속력은 높을지언정 최고속도는 변경이 없는 것이다. 결론적으로 '마력'이 높은 차는 최고 속도가 더 높고, 'Torque'가 높은 차는 최고 속도까지 도달하는 데 걸리는 시간이 짧다고 할 수 있다. * 여기서 간단한 복습겸 문제 정력이 부족하다고 느껴 바이애그라를 복용하면 위의 Torque와 마력 어느 측면에 도움이 될까?

다들 대단하시네.ㅎㅎ

저 정도의 수치는 고속도로에서 큰 차이를 느끼지 못하실 듯합니다. 시속 100키로로 달리는 차량이 순간 가속력을 내기위한 힘은 두 차량은 거의 동등할 것 같고요 물론 기어비에 따라서 달라집니다만, 정지 상태에서의 가속력과 등판 능력은 수치상으로 몬테로가 탁월합니다.

그정도 차이라면 차상태보시고 맘에 드시는쪽으로 결정하셔도 무방하실듯

그정도 차이라면 차상태보시고 맘에 드시는쪽으로 결정하셔도 무방하실듯

일반 민초들이 느끼기에 그리 큰 차이가 없을것 같습니다..

차에 민감한분이라면.. 저정도는 충분히 체감이됩니다. 저같은경우 같은 차종이라도 1.5 1.6 100cc도 심하게 체감이 됩니다.

차이는 확실히 납니다. 30마력의 차이는 거의 흡기와 배기 튜닝후 MAP REFRESH 했을때 그정도 높아집니다. 근데 민감하지 않고 신경안쓰시는분은 그냥 어? 좀더 잘나가나? 아리송할 정도지 별로 관심없으신분들이 태반입니다. 맘에 드시는거 타시는게 괜찮을거 같네요.