@ shuri 님에게... 처음 긴급 출동으로 시동이 안걸린다 하여 출동 하였고 (밤 11시 이후) 출동 후 (한국인 + 차량 한대) 로컬 메카닉 (트라이시클) 이용 하여 출동하여서 보니 라지에이터 호수 연결 부위 부식으로 호스가 단락된 상태였습니다. 이미 오버 히트가 되어 해드 쪽에 무리가 간상태였구요.. 긴급으로 철사로 호스 연결후 시동을 걸엇구 엔진 소리(망치로 엔진 부위 때리는 소리가 남 땅 땅 땅 땅 땅 소리) 차주에게 엔지 이상이 있으니 점검 후 수리 하자고 하였으나 차주는 그냥 이상태로 타 본다고 하심.. 이 시간이 새벽 1시 넘은 시간에 끝났습니다.. 그 다음날 다시 연락와서 차량 다시 퍼졋다고 해서 다시 출동 후 같은 증상 확인함.. 차량 운행 힘들다고 하였으니 다시 시동 복구후 끌고 가셨구요 다음날 다시 연락이 와서 같이 증상이라고 하셔서 저희 정비소에 들어 오셔서 수리 및 견적 요청을 함.. 그날 헤드 부분 뜯은 후 고장 부위 (캠샾 풀리 부분 유격 확인 , 엔진 미미 완전 파손 , 그 외 해드부분 눈으로 확인 시켜 드리고 한국에서 부품 가격으로 견적 내어 드렸구요.. 물론 정비소다 보니 한국 금액에 한국에서 부품 구하시분 수고료와 항공 운송료 및 택배 비용 그리고 크루즈에 들어가는 스페샬 공구 까지 같이해서 통합 견적 내어드렸습니다..

@ shuri 님에게... 박사정도는 아니구요 분해한 사람입니다 그리고 라디에이타 부분에 플라스틱 락부분이 부식으로 파손이 되어있는걸 다른 업체에서 교채 안하고 엔진 수리 했다고 합니다 확인불가 그로인해 헤드가 열에의해서 변형및 2번.4번 실린드 오일 유입 피스톤 과 실린드간에 마모로 흔들림 기타 등등 입니다

@ shuri 님에게... 100% 맞는 말씀입니다.이건 절대 분해해서 육안확인을 해야 견적이 나오는 사항입니다. 어찌 ㅠㅠ 흠..진짜 전문가라서 소리로 이 견적이 나왔다면 정말 베스트 중에 베스트 일껍니다.

@ 만드기 님에게... 초기 시동시 망치로 두들기는 소리가 나는 상태였습니다.. 이미 오버 히트 여러번 된 상태구요.. 헤드 부분 탈거 후 필요한 부속 요청한겁니다..

@ Ryan71 님에게... 위 글은 2017년 7월 4일 새벽1시에 쓴 글입니다. 7월3일 입고하여 그날 오전에 카센타 주인하고만 대화를 했고 당신하고는 대화를 한 적이 없는데 마치 나하고 대화를 나눈것 처럼 이야기를 하네요... 이날 그 카센타 주인하고 대화에서는 피스톤유격이 얼마 안되어 피스톤은 손을 안대어도 된다고 했어요 그리고 이글을 쓴 이후에 7월 4일 오후에 당신하고 처음 이야기를 나누었죠 그러니까 이글과는 전혀 관계없는 사람이 마치 당신과 내가 서로 애기를 나눈 후 이 글을 올린것으로 거짓말하며 나를 이런 저런 않좋은 말로 모함했으니 사과하세요 ! 그리고 7월1일 밤에 라지에이타의 파이프 연결부분이 파손되어 냉각수가 누수되어 엔진이 열받아 차가 서버려서 카센타를 불러 임시 조치를 하였고 차량수리의 주요 요인은 엔진 소리가 조금 좋지않고 냉각수도 조금씩 먹어서 엔진에 상당한 결함이 의심된다 해서 7월3일 카센타에 입고한 것입니다. 그리고 이 글의 주요 포인트는 카센타에서 견적을 했을때 견적금액이 심하게 과다한것 같아서 이 견적에 대해 실제 이정도 금액이 나오는지 자문을 구하고자 하는 것입니다.